MOTOR
AGRÍCOLA NO SEU ADN E CADA VEZ MAIS EFICIENTE.
Na sua evolução mais recente, o FARMotion 45 de 4 cilindros instalado nos modelos da Série 5D Stage V confirma as dimensões compactas e a reatividade da versão anterior, melhorando ainda mais a parcimónia nos consumos e o desempenho.
Apesar de assegurar uma das cilindradas mais generosas da sua classe, as dimensões globais do FARMotion 45 são extremamente reduzidas, garantindo uma excelente visibilidade a partir do posto de condução e uma excelente manobrabilidade.
Com um design modular dos cilindros e da cabeça, o FARMotion 45 apresenta uma conceção avançada da câmara de combustão (com ajuste automático da folga das válvulas), injeção common rail controlada eletronicamente até 2000 bar, injetores de 7 orifícios, ventoinha viscostática e filtro de admissão de ar PowerCore: um conjunto de soluções técnicas que permitem aos novos 5D Stage V otimizar os consumos de combustível e reduzir o ruído, com um excelente impacto na produtividade e conforto.
Com um regime de rotação máximo de apenas 2200 rpm, os modelos 5095D e 5105D fornecem, respetivamente, uma potência máxima de 95 e 106 CV a 2000 rpm, enquanto o binário máximo a 1400 rpm é de 389 e 433 Nm. O 5075D é compatível com a Stage V sem a necessidade de usar fluidos adicionais, como AdBlu Juntamente com os intervalos alargados de mudança do óleo (600 h), ajuda a manter os custos de propriedade a níveis mínimos. A Série 5D, bem como os outros tratores Deutz-Fahr Stage V, está oficialmente certificada para funcionar com combustível HVO (Hydrotreated Vegetable Oil/Óleo Vegetal Hidrotratado), o que torna esses tratores prontos para os desafios da agricultura moderna, como a redução de CO2.
TRANSMISSÃO
EFICIÊNCIA, FIABILIDADE E PRODUTIVIDADE INIGUALÁVEIS.
As diferentes combinações propostas são todas caracterizadas por uma elevada eficiência e uma caixa de 5 velocidades para 3 gamas, concebida para circular a 40 km/h a um regime económico do motor parcializado.
Por outro lado, está sempre disponível um mini-redutor para avançar com a relação mais curta e o motor ao regime máximo a apenas 200 metros por hora. De acordo com a configuração, o inversor é mecânico e sincronizado ou há um inversor eletro-hidráulico (Powershuttle) com SenseClutch, que permite regular a agressividade do inversor em 5 níveis; há também a função Stop&Go, que permite parar e voltar a arrancar o trator utilizando apenas os pedais de travão e sem utilizar o controlo da embraiagem. Essas características são perfeitas para o trabalho com o carregador frontal.
Além disso, existe a ComfortClutch, que permite que o trator mude de velocidade, sem utilizar o pedal da embraiagem, simplesmente carregando num botão na alavanca de velocidades. Em todos os casos, é fácil encontrar a mudança certa para cada trabalho, graças às 30 velocidades para a frente e 15 para trás ou – para quem quer mais – 45 velocidades para a frente e 45 para trás (versão com HML 3 velocidades powershift)
HIDRÁULICA
PRECISÃO EXCECIONAL COM A MÁXIMA POTÊNCIA.
O sistema hidráulico de centro aberto possui uma bomba de 54 l/min dedicada ao engate e aos distribuidores; Como alternativa, está disponível um sistema hidráulico de bomba dupla, que fornece aos distribuidores e ao elevador traseiro um caudal de 68 l/min. Qualquer que seja o caudal da(s) bomba(s), é sempre instalada uma bomba adicional específica para a direção assistida, para garantir que o trator possa ser conduzido com a maior facilidade possível, mesmo com o motor ao ralenti, quando se utiliza o elevador de potência e/ou os distribuidores.
Os 3 distribuidores traseiros de série preveem modos de funcionamento diferentes, mas todos incluem o retorno livre. O potente elevador traseiro tem uma capacidade máxima de elevação de base de 3000 kg nas rótulas, que pode ser aumentada opcionalmente para 3600 kg.
Pode ser controlado quer mecanicamente, o que se distingue pela máxima precisão de controlo do esforço típico dos tratores Deutz-Fahr, quer eletronicamente, implementado neste caso com as funções de amortecimento ativo das vibrações induzidas no transporte de alfaias suspensas e limitando a altura e velocidade máxima de descida.
Juntamente com o controlo eletrónico do elevador, está sempre disponível o controlo remoto com comandos duplicados nos guarda-lamas traseiros. Opcionalmente, também está disponível um potente elevador frontal com uma capacidade máxima de 2100 kg. Os modelos 5D MY24 podem ser equipados de fábrica com estrutura de carregador frontal (Light Kit) ou com estrutura de carregador frontal, circuito hidráulico dedicado e joystick mecânico na cabina (Ready Kit), para permitir uma instalação mais fácil de um carregador frontal aprovado pela Deutz-Fahr.
CABINA E CONFORTO
VISIBILIDADE E CONFORTO AO MAIS ALTO NÍVEL.
Juntamente com o perfil inclinado do capot monolítico, o design moderno com apenas 4 montantes e a superfície vidrada particularmente ampla da cabina garantem uma excelente visibilidade externa durante o dia e no escuro, graças também à possibilidade de instalar, diretamente na cabina, até 4 luzes de trabalho dianteiras e 2 traseiras, também disponíveis em LED.
O conforto é superior graças à coluna de direção regulável e ao banco do condutor, também disponível na versão com suspensão pneumática.
O ambiente de trabalho permanece absolutamente agradável em qualquer condição, graças ao baixo nível de ruído, à elevada qualidade dos materiais e à cuidadosa disposição ergonómica dos comandos.
Para máxima versatilidade operacional, o tejadilho está disponível num perfil “estreito”, para manter as dimensões do trator compactas e para trabalhar em pomares e vinhas, ou na versão de alta visibilidade, ou ainda com proteção FOPS, essencial no uso florestal.
A circulação de ar é assegurada pelos vidros de abrir à frente e atrás, enquanto o arrefecimento é assegurado por um potente sistema de ar condicionado com filtros antipó, também disponíveis com carvão ativado.