MOTOR
O FARMotion foi especificamente concebido para o setor agrícola: no Argon 80, assegura uma reserva de binário que pode chegar aos 43%, ao passo que, no Argon 100, disponibiliza 97 CV (71 kW) logo às 2000 rpm. Common rail até 2000 bar, turbocompressor com intercooler e válvula waste-gate, ventoinha viscostática e em conformidade com o nível Stage III B apenas com o catalisador DOC, são as principais características que tornam o FARMotion um motor de vanguarda técnica absoluta. Para assegurar uma grande autonomia de funcionamento, tanto diária, como em termos de manutenção, dispõe de um depósito de 75 litros, de filtro de ar de combustível PowerCore de 8″ (disponível também com sistema de eliminação de pó) e de um conjunto majorado de radiadores.
TRANSMISSÃO
O elevado desempenho típico da transmissão mecânica é conjugado em duas variantes disponíveis: a primeira prevê uma velocidade máxima de 30 Km/h com transmissões baseadas em caixas de 4 velocidades (12+3 o 8+8 ECO). Por sua vez, a segunda prevê 5 relações para 3 gamas (15+15 ou 15+15 ECO) e uma velocidade máxima de 40 Km/h mesmo no regime económico do motor (1800 rpm). E com a velocidade mais baixa e o motor a plena carga, é possível circular a, apenas, 298 metros por hora. Quer o engate eletro-hidráulico da tração dianteira, quer o dos diferenciais dianteiro e traseiro são de série nas versões de 40 km/h. Para uma utilização segura e duradoura mesmo em arrozais, foram instaladas juntas estanques.
HIDRÁULICA
O potente elevador traseiro (com capacidade máxima nas rótulas de 2500 kg, implementáveis, opcionalmente, até 3500 kg) acoplado à tomada de força disponível até três velocidades (540/540 ECO/1000) e a um sistema hidráulico com caudais máximos de 42 ou 50 l/min (até 6 vias mecânicas), tornam os novos Argon, tratores versáteis adaptados às mais variadas utilizações agrícolas. De série, está presente uma bomba de carretos independente específica, que assegura a máxima fluidez de funcionamento da direção assistida mesmo em marcha lenta sem carga.
CABINA E CONFORTO
O posto do condutor renovado oferece agora um maior conforto graças ao túnel rebaixado e aos comandos ainda mais cómodos e simples de utilizar, também graças à já conhecida “lógica de cores” da casa SAME. O novo instrumento digital integrado no painel de instrumentos fornece, de forma compreensível e imediata, todas as informações sobre o estado de funcionamento do trator. Para proteção do posto do operador, está disponível uma roll-bar traseira com dois montantes que, a pedido, pode ser complementada por um prático tejadilho para-sol. As lastragens modulares de tipo anel para as rodas traseiras (opcionais), podem adicionar até 360 kg, ao passo que às dianteiras é possível aplicar as de tipo “maleta” para um total de 240 kg (+ 20 kg do suporte de lastros).
