MOTOR
O 8280 TTV está equipado com um novíssimo motor DEUTZ de 6 cilindros com capacidade de 6,1 litros e turbocompressor duplo. Foi concebido para o máximo desempenho e eficiência. O estado da arte do sistema common rail cumpre os requisitos do Stage V EU e a bomba de injeção é lubrificada com óleo – trabalha com uma elevada pressão de injeção de 2.000 bar, que otimiza a combustão de combustível e AdBlue e garante um comportamento reativo e dinâmico do motor. Assim, a curva de binário bem arredondada garante reservas de potência elevadas nas velocidades mais baixas do motor.
Para reduzir as emissões de óxidos de azoto, os gases de escape são tratados com um sistema de pós-tratamento utilizando um filtro de partículas do gasóleo e a inovadora tecnologia Selective Catalytic Reduction (SCR). Os intervalos de troca de óleo, de 500h, e a facilidade para a troca dos fluidos do motor reduzem os custos de funcionamento e aumentam a disponibilidade do equipamento. Os veios com funcionamento muito suave devido ao balanceamento de massa opcional garantem um nível de conforto ao dirigir e baixo nível de ruído.
TRANSMISSÃO
A nova transmissão de variação contínua SDF7780 é o resultado de muitos anos de experiência no desenvolvimento e produção de transmissões. Devido à combinação inteligente da caixa de velocidades planetária escalonada, a unidade de embraiagem e as duas unidades hidrostáticas, inclui uma nova transmissão composta, combinando os benefícios de cada elemento e garantindo um fluxo de potência absolutamente ótimo.
O TTV 8280 impressiona com uma aceleração potente, uma desaceleração suave e uma resposta rápida às mudanças de carga. Uma estrutura de transmissão simples com duas relações de transmissão deslocadas automaticamente permite uma mudança suave e automática das velocidades mais baixas para mais altas, sem qualquer ruído.
HIDRÁULICA
Com uma capacidade máxima de elevação do elevador traseiro de até 11.100 kg, o trator 8280 TTV tem a potência para levantar uma vasta gama de equipamentos. Para garantir a máxima versatilidade do sistema hidráulico, o novo 8280 TTV está disponível em diferentes configurações, todos com válvulas eletrónicas com comandos proporcionais completos. Há até cinco válvulas de controlo hidráulico na parte traseira, enquanto que a área frontal está equipada com um máximo de três. O ponto alto: todas as válvulas podem ser controladas proporcionalmente O funcionamento do 8º distribuidor está localizado no pequeno joystick e pode ser utilizado nomeadamente para manobras combinadas com a alavanca transversal.
Com os seus estabilizadores automáticos ou hidráulicos do braço inferior, controlo de patinagem das rodas através da velocidade do radar, o braço superior hidráulico, os telecomandos externos, os tubos hidráulicos internos no suporte frontal e uma excelente visão da ligação e da barra de tração, o novo 8280 TTV garante a máxima potência e controlo.
Pela primeira vez são oferecidas ligações planas como opção adicional . O fluxo máximo de óleo em ambos os sistemas é de 210 l/min.
CABINA E CONFORTO
O novo TTV 8280 é uma máquina de trabalho com um grande nível de conforto, mesmo durante os trabalhos exigentes. A suspensão pneumática da cabina, a análise computadorizada dos fluxos de ar, a utilização de materiais de alta qualidade e a grande habitabilidade da cabinado novo 8280 TTV criam um ambiente de trabalho acolhedor, confortável e produtivo. O design ergonómico dos comandos, a disposição lógica e as informações apresentada de forma clara tornam a condução do trator muito mais fácil e segura. A cabina é separada do novo capot, o que mantém o calor, as vibrações e o ruído fora da cabina e eleva o conforto do condutor a um novo nível de alta classe.
Com o novo pára-brisas MaxView Windscreen e as grandes janelas laterais e traseiros do trator, o condutor tem a melhor visão geral e controlo de todos os equipamentos. A potente ilumunação LED, com 50.000 Lumen, reforçam a visão geral em quaisquer condições externas.
A nova tecnologia analógica, digital em cores e TFT do InfoCentrePro fornece informações claras ao operador, em todas as situações. Graças ao mini-MMI, todas as configurações do trator podem ser facilmente ajustadas.
Para otimizar o fluxo de ar e o conforto para a condução na Cabina MaxiVision, o ar condicionado foi completamente retrabalhado e otimizado. As grelhas de ar condicionado estão instaladas na parte superior dos ventiladores para reduzir o ruído do fluxo de ar, mantendo uma elevada admissão de ar através deles. Para além, duas saídas de ar adicionais estão integradas na coluna de direção, para uma melhor distribuição de ar dentro da cabina.